实际上，以未来科技集团的驾驶辅助系统传感器，在未来十年内，其技术都能保持国际一流水平。
若是新一代芯片供应跟得上，甚至有望在未来十五年内稳居全球顶尖行列。
为防范可能出现的国际供应链风险，郝强审时度势，提前采购了足够十万辆未来ES6使用的芯片。
每售出一至两万辆新能源汽车，就随之追加订单，确保充足的芯片库存。
而且是先把旧芯片用掉。
这种未雨绸缪的做法，旨在避免因芯片短缺而影响整车生产销售的窘境。
所以说，郝强不想被老外卡脖子，贼难受。
驾驶辅助系统传感器的制造成本不菲，其中芯片占据主要成本。
当然，相较于高昂的售价来说，这部分成本占比并不算高。
技术垄断行业的产品，都是很暴利的。
自主研发的激光雷达，每枚可售3000美元，�
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