苹果造车这件事不算突兀，自从荣耀开始造车，国内外对此有过许多讨论，苹果CEO蒂姆库克是真的有在造车，不过他们想要打造颠覆性的产品。
一个是自动驾驶，另一个是没有里程焦虑的固态电池，然而现实是残酷的，苹果投入很大，收效很小，
其实蔚来的换电模式也很不错，但蒂姆库克要赚钱啊，换电模式投入大，作用有限，消费者愿意为换电付出多大的成本还未可知，如果是做小众的高端，成本就太高了。如果是抢BBA的市场，那就与几何的定位重合。
曲黎笃定苹果造不出超过几何与特斯拉的电动车，在米国很难保证成本，手机代工和汽车代工可不一样，但富土康郭老板还是跑到米国，他想要拿下Fisker汽车代工订单。
曲黎觉得不大可能，几何与特斯拉超级工厂的水平全球领先，不是谁都可以超过的。他们要想弯道超
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